Bán mì gói ở châu Âu và chế tạo ô tô điện ở quê nhà… “Lý Gia Thành” của Việt Nam đặt cược trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới tính theo giá trị thị trường

Sau hai tuần niêm yết, VinFast – cái tên mới nổi trong lĩnh vực xe điện của Việt Nam – đã trở thành hãng sản xuất xe hơi lớn thứ 3 trên thế giới về giá trị vốn hóa thị trường, tạo nên cơn sốt trong thị trường tài chính. Đằng sau điều này là kết quả của tính cách “người cá cược thông minh và lạc quan” của tỷ phú giàu nhất Việt Nam, Phạm Nhật Vượng.

VinFast đã tăng giá mạnh sau khi niêm yết tại Mỹ, với giá trị vốn hóa thị trường lên tới 95 tỷ USD vào cuối tháng 8, chỉ đứng sau Tesla và Toyota trên thế giới. Tuy nhiên, vào đầu tháng 9, nó đã có mức giảm mạnh. Công ty sản xuất xe này, sau những biến động mạnh mẽ này, đã trở thành một cái tên nổi tiếng ngoài Tesla và BYD, mặc dù chỉ bán được dưới 8.000 chiếc xe trong năm ngoái. Điều này là thành quả không thể thiếu của Phạm Nhật Vượng, người sáng lập công ty.

Phạm Nhật Vượng là tỷ phú đầu tiên trong lịch sử Việt Nam, với tài sản cá nhân ước tính khoảng 6 tỷ đô la Mỹ. Báo Hong Kong “Sing Tao Daily” đã gọi ông là “Lý Gia Thành của Việt Nam,” và quá trình thành công của ông cũng đã là nền tảng cho sự phát triển của VinFast.”

Đánh cược! Phạm Nhật Vượng bán mì gói ở Ukraina

Liên quan đến sự nghiệp của Phạm Nhật Vượng, thường được nhắc đến việc ông Vượng khởi nghiệp bằng việc bán mì ở Ukraina. Vào tháng 8 năm 1993, ông đã mượn 10,000 đô la Mỹ từ bạn bè với mức lãi suất 8% mỗi tháng, sau đó anh ấy đã mượn thêm từ ngân hàng với lãi suất 12% để thành lập thương hiệu “Mivina”. Vào thời điểm đó, Ukraina đang trải qua khủng hoảng kinh tế và Phạm Nhật Vượng đã đánh cược tất cả với nguy cơ mất hết tài sản của mình để sản xuất mì ăn liền mà người dân địa phương chưa quen thuộc. Điều này là một mối đánh cược mà không phải ai cũng dám thực hiện.

Tuy nhiên, sau này đã chứng minh rằng ông ấy đã đánh cược đúng: mì Mivina đã trở nên rất phổ biến. Khi ông trở về Việt Nam, ông đã bán toàn bộ doanh nghiệp này cho tập đoàn thực phẩm Thụy Sĩ Nestlé với giá 150 triệu đô la Mỹ.

Tính cách “người cá cược lạc quan” này cũng thể hiện rõ trong việc anh ấy đặt cược vào xe điện. Mặc dù VinFast chỉ bán được dưới 8,000 chiếc xe vào năm ngoái và phụ thuộc vào các nhà cung cấp từ Trung Quốc và các nước khác để cung cấp các thành phần, và thu nhập bình quân của người dân Việt Nam vẫn chưa đủ để mua xe điện. Tuy nhiên, Phạm Nhật Vượng vẫn lạc quan về tiềm năng của thị trường này. “Hyundai có thể làm được, Toyota có thể làm được, tại sao chúng tôi không thể làm được ở Việt Nam?” ông Vượng nói.

Tính toán! Phạm Nhật Vượng bán nhà và sản xuất ô tô ở Việt Nam

Nhận được sự ủng hộ từ cựu Thủ tướng và tận dụng xu hướng nổi bật

Phần một trong sự tính toán của anh ấy là khả năng tìm kiếm người. Sau khi trở về Việt Nam, Phạm Nhật Vượng bắt đầu kinh doanh bất động sản và đã được sự hỗ trợ của một số “bạn” từ Bộ Quốc phòng. Lần này, khi VinFast niêm yết trên thị trường chứng khoán Mỹ thông qua giao dịch SPAC (công ty trống), người sở hữu của công ty trống này chính là con trai của vua sòng bạc Macau, Hà Du Long.

Phần hai trong sự tính toán của ông Vượng là ông đã nhận biết được xu hướng. Trong những năm gần đây, Chính phủ Việt Nam đã hỗ trợ mạnh mẽ cho ngành công nghiệp ô tô trong nước, và Phạm Nhật Vượng đã đáp ứng lời kêu gọi này bằng việc thành lập VinFast. “Việt Nam cần ít nhất một thương hiệu được công nhận trên toàn cầu”, anh Vượng nói.

Các doanh nhân Đài Loan tại Việt Nam cho rằng sự nổi bật của VinFast có mối quan hệ lớn với chiến lược kinh tế của Chính phủ Việt Nam. Việc phát triển các ngành công nghiệp cụ thể tại Việt Nam được thực hiện thông qua chiến lược “tiến lên đỉnh”, tức là việc giao các ngành công nghiệp này cho một số tập đoàn lớn trong nước để “nuôi dưỡng”, sau đó Chính phủ cung cấp hỗ trợ tối đa cho các công ty này. Với ngành công nghiệp ô tô, đối tượng “tiến lên đỉnh” mà Chính phủ Việt Nam đã chọn là tập đoàn của ông Phạm Nhật Vượng.

Vì ông Phạm Nhật Vượng đã trở nên giàu có nhờ bất động sản và có vốn lớn, ông ấy không phải là một người chuyên về ngành công nghiệp ô tô hoặc điện tử và không phải mang theo gánh nặng từ những ngành này. Hơn nữa, ông Vượng được Chính phủ hỗ trợ, vì vậy Phạm Nhật Vượng có thể mua trực tiếp các thành phần quan trọng sẵn có bằng tiền và tích hợp chúng thành các mẫu xe điện của riêng mình.

Ví dụ về xe buýt điện, VinFast ban đầu đã mua hệ thống điện tử ô tô từ tập đoàn Advantech của doanh nhân Đài Loan, sau đó mua pin từ tập đoàn Contemporary Amperex Technology Co. của Trung Quốc và thuê công ty phụ trách các bộ phận ô tô Tier-1 toàn cầu ZF để thực hiện việc tích hợp hệ thống. Một doanh nhân công nghệ Đài Loan đã hợp tác với VinFast và cho biết điểm đặc biệt của công ty này là “nhanh”: nhanh trong quyết định, nhanh trong thực hiện, “họ muốn có sản phẩm nhanh chóng và họ muốn sản phẩm tốt, ưu tiên là nhãn hiệu nổi tiếng!”

Không chỉ nhận định đúng xu hướng trong nước, Phạm Nhật Vượng còn hiểu rõ về tình hình thế giới. Hiện nay, trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc, Việt Nam được xem là một sự thay thế cho Trung Quốc. Vào tháng 7 năm nay, ông đã tuyên bố đầu tư 2 tỷ USD vào một cơ sở sản xuất xe điện tại North Carolina, Hoa Kỳ. Tổng thống Mỹ Joe Biden còn đăng tweet chúc mừng, gọi đó là cơ hội làm việc cho Mỹ.

Từ góc độ cạnh tranh quốc tế, các nước trong khối ASEAN có nền sản xuất ô tô lớn như Thái Lan mới bắt đầu chuyển sang sản xuất xe điện, trong khi Trung Quốc đã dẫn đầu trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh giữa Mỹ và Trung Quốc, các doanh nghiệp Trung Quốc gặp khó khăn khi tiến vào thị trường Mỹ hoặc các quốc gia ủng hộ Mỹ như Ấn Độ. Do đó, điều này đã tạo ra cơ hội cho VinFast để kinh doanh xe điện xuất khẩu.

Sự biến động lớn trong giá cổ phiếu của VinFast cũng là kết quả của các động thái của Phạm Nhật Vượng. Bởi vì công ty chỉ niêm yết 1% cổ phần trên thị trường, nên giá cổ phiếu dễ bị đánh giá. Các biến động như vậy đã giúp tăng sự nhận biết về VinFast: công ty sản xuất xe điện trước đây đã có một cổ phiếu tăng giá mạnh như vậy, đó chính là Tesla.

Tạp chí kinh doanh Hong Kong “The Standard” phân tích rằng sự tăng trưởng của VinFast là kết quả của hai xu hướng lớn: “không còn phụ thuộc vào Trung Quốc” và “xe điện”. Xu hướng đầu tiên đã khiến thị trường nghĩ đến Việt Nam, trong khi xu hướng thứ hai đã làm cho mọi người tin tưởng vào khả năng của họ. Phạm Nhật Vượng đã tận dụng những lợi thế này, cho thấy anh ấy không chỉ là một người chơi tài sản lớn mạo hiểm mà còn là một người tính toán thông minh.

Nguồn：Yahoo! 新聞 | Liên kết
Tham khảo thêm các dịch vụ SIA｜Liên kết