據網站 tradefinanceglobal.com 的消息，過去10年，越南已成為製造業投資熱土，比印尼、馬來西亞、泰國和菲律賓（簡稱東盟4國）更具吸引力。 該網站指出越南比東盟 4 國對投資者更具吸引力的四個原因包括工作力成本更低、供應鏈整合更簡單、從自由貿易協定中獲得更大收益和政治穩定。
文章指出，較低的工作力成本是過去十年許多製造企業遷往越南的原因之一。 然而，這並不是決定工廠選址的唯一因素。 各家企業還要考慮供應鏈整合等因素。
在上游供應鏈方面，幾乎沒有東南亞製造商能夠完全擺脫中國的「重力場」。 與東盟4國不同，越南與中國接壤，這使得越南的製造企業更容易融入中國龐大的網路。
在下游供應鏈方面，由於越南有兩個國際機場、部分大型港口、可靠的電源和互聯網普及，將越南納入供應鏈也是一個相對不受阻礙的過程。 加上，由於越南的地理面積較小，大多數供應商都位於主要機場或海港附近，這使得成品從工廠運輸到客戶變得容易。
此外，與其他東南亞國家相比，由於越南是15個貿易協定的成員（這些協定覆蓋全球50多個國家），因此越南商品可以更低的稅率銷往其他國家。
最後，政治穩定就是使越南成為製造業投資熱土的重要因素。 美國國務院發佈2021年投資環境報告評估：「越南政治安全環境基本穩定」。。
上述網站評估說，上述四個因素的結合顯然足以為越南對投資者越發具有吸引力。 越南順利渡過了由新冠疫情造成的供應鏈中斷的難關，仍被視為一個關鍵且不斷增長的製造中心。 隨著政府繼續在世界範圍內實施自由貿易協定，並投資於交通和通訊基礎設施，越南作為「新興製造業中心」的地位將進一步得到加強。

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越南對外公佈全國34個海港名單

（人民報）越南政府副總理黎文成近日簽署了第804號決定（804/QĐ-TTg），對外公佈越南34個海港名單。
根據名單，越南34個海港中有2個特殊海港，11個一類海港，7個二類海港和14個三類海港。
2個特殊海港分別是海防和巴地-頭頓港。
11個一類海港包括：廣寧、清化、義安、河靜、峴港、廣義、平定、慶和、胡志明市、同奈和芹苴等海港。
7個二類海港包括：廣平、廣治、承天順化、平順、同塔、後江和茶榮等海港。
14個三類海港包括：南定、太平、廣南、富安、寧順、平陽、隆安、前江、濱崔、朔莊、安江、永隆、金甌和堅江等海港。
此前，2021年7月28日，越南政府印發了第76號議定（76/2021/NĐ-CP），對海港分類標準作出了詳細規定。根據該法令，越南海港的評估和分類標準包括海港影響範圍和海港規模標準。
海港影響範圍的標準是根據海港系統發展總體規劃，通過以下標準評估的：為全國或跨區域經濟社會發展提供服務，並具有國際轉運或國際門戶港功能的港口；為區域或地方經濟社會發展提供服務的港口等。
海港大小的標準是根據貨物吞吐量和在海港接收的船舶噸位來進行評估的。
該法令規定了根據評分方法對海港進行評估和分類，評分標準為100分。評級量表是針對每個標準專門確定的。
根據分數，海港得到評估並分為4類：總分超過90分的為特殊海港；總分在70分以上至90分的為一類海港；總分50-70分的為二類海港；總分低於50分的為三類海港。

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越南駐印尼大使謝文通日前分別禮節性拜會了印尼總統辦公廳主任莫爾托戈（Moeldoko）、印尼眾議院副秘書長蘇馬里揚多諾（Sumariyandono）和印尼執政黨的民主黨（PDI-P）主席梅加瓦蒂 · 蘇加諾普特麗（Megawati Shokarnoputri）。
對於雙邊關係，謝文通大使表示，過去兩國的關係不斷向前發展，兩國高層互訪頻繁，並在地區和國際論壇上保持密切協作配合。 2023年，兩國將紀念建立戰略夥伴關係10周年。
對於貿易關係，謝文通大使表示，儘管受疫情的影響，但雙邊貿易額仍取得令人矚目的成果，2021年，破兩國領導人設定的100億美元大關。 這將成為今後兩國繼續促進經貿合作的前提。
謝文通大使高興地通報，越南已恢復從越南到巴厘島（越捷執行）和雅加達（越航執行）的直達商業航班，從而為越南遊客訪問美麗而好客的印尼創造了有利條件。 希望今後將有更多印尼遊客赴越南旅遊。
印尼總統辦公廳、眾議員和政黨領導希望謝文通大使將成為推動越南與印尼戰略夥伴關係深入、務實和有效發展的橋樑，為推動各自國家發展以及東盟和亞太地區和平、穩定和繁榮作出貢獻。

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越南最大企業集團Vingroup旗下電動車部門VinFast宣布，已與瑞士信貸和花旗集團簽署40億美元的籌資協議，這些資金將投入在美國北卡羅萊納州生產電動車和電池的計畫。
Vingroup 13日表示，瑞信和花旗將分別協助VinFast籌資至少20億美元：瑞信新加坡分公司將安排越南以外地區的20億美元股票銷售，花旗美國辦公室將擔任顧問，協助Vingroup透過債券或股票私募交易籌募另外的20億美元。
Vingroup副總裁暨VinFast執行長黎氏秋水6月表示，正順利朝2024年前開始在美國生產電動車的目標邁進，北卡工廠可能在9月動工。
日經報導指出，VinFast將成為最新一家計劃把供應鏈遷往美國的亞洲企業，台積電正在亞利桑那州興建晶片廠，南韓現代汽車則計劃在喬治亞州興建電動車工廠。
VinFast今年4月已向美國證管會（SEC）申請首次公開發行股票（IPO），若成功獲准，將成為首家在美國掛牌的越南企業。
美國本土的電動車業者，也正積極推動業務；總部位於俄亥俄州的電動皮卡新創公司Lordstown Motors拔擢總裁海陶爾（Edward Hightower）擔任執行長，且另外聘請三名高階經理人，分別掌管工程、供應鏈、銷售、服務、行銷等部門，以達成將電動皮卡推向市場，並與鴻海合作開發車輛的目標。
Lordstown的人事變動顯示，該公司已意識到，光是靠生產電動皮卡很難成功，透過增加營運人才，Lordstown把自己定位為專業代工生產商（OEM），以及與鴻海合資的汽車開發團隊。
在此同時，美國另一家電動車業者Canoo亦傳來捷報；這家電動車新創公司本已陷入困境，但零售巨擘沃爾瑪12日宣布，將向Canoo採購4,500輛電動廂型車，且未來可能把採購數量增加至1萬輛。Canoo股價當日應聲飆漲53.1%。
資料來源：經濟日報 | 易起宇、林奕榮 原文連結