越南與半導體供應鏈多樣化趨勢

全球半導體產業正在加強多樣化供應鏈的努力。 越南作為一個吸引投資者的目的地,正面臨成為該地區重要的半導體生產中心的機會。

全球半導體供應鏈多樣化趨勢

半導體是我們現代世界為商業營運和生活安排提供能源的重要組成部分。 我們使用的電子設備幾乎都包含半導體。 因此,可以毫不誇張地說,這些微小的晶片是世界上最寶貴的資源之一。

統計數據顯示,儘管在2022年製造業活動放緩,半導體產業仍實現全球銷售額為5,801.3億美元,成長率為4.4%。 分析師預測,2023年,全球半導體總銷售額將下降至5,151億美元,但將在2024年回升至5,760億美元。

然而,儘管半導體產業在全球政治重要性和規模上具有巨大的地位,但該市場容易受到供應鏈中斷的傷害,這在2020年代初時經常發生。

新冠大流行、美中貿易戰以及烏克蘭衝突都對半導體供應鏈造成了重大干擾。 同時,儘管消費者需求急劇增加,晶片產業卻面臨生產和產品運輸的困難。 半導體短缺問題已經在全球範圍內蔓延,並其影響仍然可以在當前時期感受到。

越南意識到,自己年輕的晶片產業很難像台灣(中國)或韓國那樣在商業規模上開發先進晶片。 因此,企業將集中精力支援特定產品線,如電能管理晶片、互聯網模擬晶片、物聯網和基於應用晶片的系統。

為了因應供應鏈中斷的風險,各國和半導體企業正在採取多種因應措施。 其中一個最重要的解決方案是多元化半導體生產活動,以減少或消除供應鏈中的許多問題。

美國、韓國、歐洲和中國目前正在迅速建造自己的半導體製造廠,以確保供應源並減少對外部的依賴。 美國與西方與中國之間的緊張關係也促使半導體公司加速實施「中國+1」策略,將部分生產活動轉移到中國以外的國家,從而減少對世界第二大經濟體的依賴和風險。 印度以及東南亞國家,包括越南在內,被認為是半導體公司正在考慮的潛在目的地。

增加對越南的投資浪潮

根據《外交家》(The Diplomat)網站的報道,美國總統拜登於2023年9月10日訪問河內,加深了越南和美國在各個領域的更深入關係。 其中,半導體領域是值得關注的亮點之一。

美國半導體產業的高層見證了喬·拜登總統宣布了Nvidia和Microsoft的人工智慧項目,以及Synopsys和Marvell在胡志明市新的半導體設計中心,價值1.6億美元的Amkor晶片封裝工廠即將於2023年 10月在河內附近開業。 此外,還宣布了美國與越南的半導體合作夥伴關係,以支持靈活的半導體供應鏈。

《外交家》雜誌評價,截止到目前,越南的政策制定者們依然巧妙地利用政治獨立和外國直接投資的資源,為建立科技大國的基礎打下了堅實的基礎。

這些投資活動是美國頂級半導體公司正在推行的供應鏈多樣化趨勢的一部分,並有望為越南在半導體行業嶄露頭角,致力於生產更高價值的晶片,創造有利條件。

此前,許多外國半導體企業也在越南大舉投資。 美國的英特爾集團目前正準備擴大其現有大規模晶片組裝、測試和封裝(ATP)設施。 Amkor也將擴大其現有的ATP基地,而Synopsys則將把電子設計自動化(EDA)活動從中國遷移到越南。

來自韓國的三星於2022年投資近10億美元在一個半導體零件基地,並計劃於2023年擴大在泰寧省的設施,以生產完整晶片。 此外,荷蘭的許多供應商為ASML公司提供零件,並將越南視為展開生產活動的合適地點。

《外交家》(The Diplomat)評論說,許多因素推動了資本流向越南的半導體產業的崛起。 由於中國生產中斷和美中關係緊張,生產領域的不確定性增加,導致許多公司採取了多樣化供應鏈的策略,將生產活動轉移到其他國家,包括越南。

「越南正在成為全球供應鏈重組的關鍵國家…越南的有利地理位置和不斷發展的工業區對製造商具有強大吸引力。這一變革突顯了越南在全球半導體供應鏈重構中日益增強的 地位,並標誌著該國經濟的新時代。” – 全球數據(GlobalData)的經濟學家Maheshwari Bandari評價道。

此外,外國政府也鼓勵這種變化,以減少國家對中國製造業的依賴。 美國財政部長珍尼特·耶倫(Janet Yellen)提出的有關越南可以從《科學與CHIPS法案》價值5億美元的國際供應鏈安全基金中受益的建議就是這一證據。

合理吸引投資策略

根據《外交家》(The Diplomat)的報道,為了吸引外國投資進入半導體領域,越南政府已經推出了一個被認為是有吸引力且相對全面的優惠計劃。

首先,越南提供了為期15年的10%企業所得稅優惠,適用於對高技術領域的研發和基礎建設等投資,其中半導體產業是優先領域之一。

其次,越南允許研究和科研機構在租賃期內免徵財產稅(租金)如果這些設施用於研究和創業。

越南最大的城市胡志明市為特定投資項目提供部分或全部貸款利息的額外資助計劃。 政府將為「支持工業」研發基地提供50%的貸款利率補貼,為基本生產活動提供70%的貸款利率補貼,以及為購買先進技術和設備提供85%的貸款利率補貼,每個項目總額高達880 萬美元。 該計劃是城市的積體電路產業發展計劃的一部分。

此外,為了鼓勵公司僱用越南工程師,標準增值稅(VAT)為高科技領域,如半導體等領域的科學研究活動降低至5%,而一般服務的標準VAT為10%。 符合條件的活動包括從研究到技術轉移和工程培訓等。

然而,除了提供優惠外,政策制定者也一直在努力確保外國公司支持越南提高國內技術能力,以便從越南製造的最終產品中獲得更多利潤。

為了實現這一目標,越南工貿部鼓勵外國公司,特別是獲得政府資助的公司,與地方組織建立共同研究計畫。 一個典型的例子是Synopsys、胡志明市高技術區、三星和工貿部的晶片設計培訓協議。

國家創投基金,如越南國家科技創新基金和越南-韓國資訊科技孵化器,持續為越南的升級提供支持,以為全球晶片供應鏈貢獻更高價值。

此外,越南也準確地意識到,自己年輕的晶片產業很難像台灣(中國)或韓國那樣在商業規模上開發先進晶片。 因此,公司將集中精力支援特定產品線,如電能管理晶片、互聯網模擬晶片、物聯網和基於應用晶片的系統。

這項策略被認為與一些國家相似,允許越南尋找適合自己的市場區隔領域,以在謹慎的資源和工業政策支持下,與全球競爭。

維持半導體供應鏈的和諧關係

中國《環球時報》認為,越南的半導體產業在近年來得到來自西方大型工業集團的外商直接投資(FDI)的強勁成長,已成為亞洲第三大對美國出口晶片的國家。

然而,儘管近年來發展穩定,越南的半導體產業仍然高度依賴外商直接投資,而且在供應鏈中的角色主要限於組裝和測試。 因此,越南仍需要更深入地融入區域供應鏈,以獲得更多支持其半導體產業的機會。

根據《環球時報》的觀點,越南增進與美國的關係,鼓勵西方高科技公司進一步投資是理所當然的。 然而,同時,中國與越南之間的產業鏈將不會減弱,相反還會進一步加強,因為中國仍然是全球最大的晶片市場,沒有任何一家公司願意完全脫離這個市場。 因此,越南半導體業的可持續發展,在與西方和中國的和諧關係中,將是亞洲產業鏈的寶貴資產。

這一觀點也得到了位於新加坡的ISEAS-Yusof Ishak研究所高級研究員Jayant Menon的認同。 據Menon表示,「雖然美國與中國的緊張關係加速了供應鏈的多樣化,但與中國的聯繫仍將保持完整。」他還補充說,「在不久的將來,美國對越南半導體領域的投資不 太可能對供應鏈產生影響,也不太可能對越南與中國的關係產生影響。”

總體而言,越南在成為先進晶片製造經濟體之前仍有很長的道路要走。 然而,《外交家》認為,當下時刻,越南的政策制定者們正在巧妙地利用地緣政治獨立性和外商直接投資來打造科技強國的基礎。

資料來源:Kinh Te Sai Gon Online | 連結

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半導體前進東南亞》南韓記憶體晶片商、新思、艾克爾、邁威爾大舉投資越南

越南多年嘗試發展半導體產業,陷入停滯後,正在向全球晶片製造公司示好,掀起晶片投資熱潮。(圖片來源/Hana Micron官網)

《日經亞洲評論》10月3日報導,南韓記憶體晶片製造商Hana Micron將投資10億美元在越南生產晶片,響應越南政府吸引晶片商的政策,這家三星供應商開始將設備轉移到新工廠。

越南多年嘗試發展半導體產業,陷入停滯後,正在向全球晶片製造公司示好,掀起晶片投資熱潮。

Hana Micron計畫在越南投資10億美元生產晶片

Hana Micron公司計畫2025年在越南投資10億美元用於晶片生產,這是湧入這個共產主義國家的半導體投資浪潮的最新一波。

這家南韓國晶片封裝和記憶體製造商告訴《日經亞洲》: 「公司正在將設備轉移到位於北江省(Bac Giang)的第2家工廠,為生產做準備,我們的客戶審核工作日程很忙」。該省現在有3家蘋果供應商,鄰近的北寧省以生產全球大部分三星手機,聞名全世界。

「Hana Micron的建廠計畫對北江地區的社會經濟發展發揮關鍵作用,並且遵循政府的發展方向,這將為吸引更多高科技項目創造機會,為半導體生產生態系統的發展奠定基礎。」Hana Micron的人力資源部經理Hwang Chul Min告訴《日經新聞》。

最近這些公告為全球晶片製造商和越南提供動力。全球晶片製造商受到地緣政治逼迫,正在推動供應鏈多元化運動,而越南經過多年嘗試停滯不前後終於吸引到這些公司。

三星電子「已經在越南投資過多」

然而,挑戰依然存在。Hana Micron的大客戶三星電子拒絕河內政府建立晶圓廠的要求,消息人士告訴《日經新聞》,三星電子「已經在越南投資過多」,越南最大的晶片投資廠商英特爾也選擇投資馬來西亞,大規模擴張晶片封裝產能。

越南在努力滿足技能和基礎設施的需求。根據北江省政府網站上周六發布的消息,Hana Micron將僱用4千名員工,並與越韓工業技術學院建教合作招募人才。Hana Micron在北寧也設有一家工廠,正在招募資訊科技、採購和生產規劃人員以及生產線員工。

北江省網站介紹:「Hana Micron在提供確保電力和水資源等連續生產條件方面受到北江省的特別關注。」6月初,出現電力短缺,迫使北江省等幾個省長達數小時的限電,這一斷電引起全國各地和各行業投資人的擔憂。

北江省官方網站也介紹,「Hana Micron公司的工廠佔地6公頃,而另一家由台灣投資的半導體工廠將從2024年開始運作。」

晶片產業是美國總統拜登9月份訪問越南的重點,當時拜登辦公室表示美國公司艾克爾(Amkor)與邁威爾(Marvell)將在越南擴張產量。幾天之後,越南總理范明正參觀輝達(nVidia)和新思科技(Synopsys)的美國工廠,尋求進一步投資。

美商新思科技、艾克爾、邁威爾大舉投資越南

實際上,美國政府已經將越南納入《晶片法案》的補貼範圍,新思科技、艾克爾、邁威爾對越南進行大規模晶片產業投資。

其中,美國晶片軟體商新思科技(Synopsys)轉向越南投資時一直密切關注中國風險,這家美國公司參與9月成立的河內晶片設計中心,越南公司FPT和Viettel 也有參加該中心。

不過,目前為止,這個東南亞國家未能籌集到建造先進半導體製造工廠所需的數十億美元資金。

「越南仍然需要統一的全國性質半導體方案。」越南政府的國家創新中心上周五在河內舉行的晶片會議上發表演講時表示。

根據一份聲明,越南資訊和通訊部(NIC)副部長Nguyen Huy Dung在活動中表示,「越南準備以空前的方法擴張半導體產業,打算以高度優惠的機制招攬投資者進入半導體產業,包括可能給予4年免稅優惠。」

資料來源:Yahoo 新聞 | 連結

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長佳智能三醫材產品 取得越南上市核准

長佳智能 (6841-TW) 今 (4) 日公告,旗下三項產品心胸比估算系統、氣胸檢測系統、肋膜積水檢測系統通過越南衛福部上市核准,此外,基因檢測風險判定方法也取得日本專利。

長佳智能表示,心胸比估算系統可自動分辨胸腔後前位 X 光影像,並自動標示心臟最大直徑及胸腔最大內徑的標記線,藉此計算出心胸比數值,其結構化報告包含患者資訊、影像拍攝日期、壓縮後的胸腔後前位 X 光影像、心臟及胸腔的標記線、心胸比數值及歷史心胸比數值趨勢圖,簡化臨床醫師操作時間。

氣胸檢測系統則是可自動分析符合 DICOM 3.0 標準的胸部 X 光後前位影像,並識別出具有氣胸特徵後,透過 PACS/workstation 提供優先順序排序並進行警示標記,讓放射科醫生能夠比標準臨床處置流程更早地審視可能有氣胸特徵的患者,加速臨床放射治療作業流程。

至於肋膜積水檢測系統,可自動分析成人患者後前位胸部 X 光影像,以判別患者是否具有肋膜積水的特徵,分析結果可傳輸至 PACS/workstation 上進行工作列表的優先排序或分類,並提供警報,透過產品放射科醫生能較標準臨床處置流程更早地審視具有肋膜積水特徵的患者,加速臨床放射治療作業流程。

長佳智能表示,越南作為東南亞地區的重要經濟和文化中心,擁有近一億人口,近年越南人口數持續增長,也帶來醫療市場需求的劇增;隨著人口老齡化和健康意識提高,對於高品質、高效率醫療服務的需求日益迫切。

另外,長佳智能基因檢測風險判定方法獲得日本專利,此一專利以多基因為自變數,結合機率理論與不同國家的疾病盛行率計算風險門檻值,讓疾病風險的判定更符合語意學。

資料來源:Yahoo 新聞 | 連結

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海外綠電布局奏捷 森崴能源 打入越南

森崴能源(6806)海外綠電布局再下一城!近日森崴與日本CHUGOKU電力公司、越南再生能源開發商(BBPH)簽署投資合約,共同投資越南再生能源電廠,第一期規模逾200MW。森崴全力參與布局國際綠能電力,誓作台商全球海外綠電供應的最佳後盾。

海外綠電布局奏捷森崴能源打入越南- 上市櫃- 旺得富理財網

受限於東北季風影響,台灣離岸風電工期只有半年,從事海事工程一定要國際化,為了延伸台灣離岸風電市場規模,承接全球數千億美元的龐大海事工程商機,2020年森崴能源攜手新加坡海事工程團隊合資成立「新加坡寶崴海事工程公司」,森崴完成今年注資後取得控制權,並將斥資上百億打造國際船隊,除了培育台灣優秀年輕人,並籌組廣納新加坡、德國、荷蘭、丹麥、印度、馬來西亞、越南、緬甸等多國籍員工,是本土離岸風電團隊中,第一個自組國際海事工程團隊與國際船隊的業主,為台灣本土風電產業跨向國際化專業團隊的重要一步,堪稱台灣國際之光。

森崴能源總經理胡惠森指出,「再生能源是服務業,服務業要國際化」,為了開發海外再生能源業務,森崴能源與國際策略夥伴攜手投資海外潔淨能源案場,去年與日本CHUGOKU電力共同前往大洋洲開發斐濟風力發電再生能源市場,打通全球再生能源商機。

近期森崴、日本CHUGOKU電力與越南知名開發商(BBPH),三方以共同投資入股方式,參與投資越南的開發案,其中,森崴能源持股35%、日本CHUGOKU電力35%,越南開發商占30%,三方已於9月29日於越南胡志明市簽署投資合約確認合作架構。BBPH是越南BB集團子公司,累積近1GW營運及管理經驗,擁有水力、太陽能及風力等綠能電力技術。

資料來源:Yahoo 新聞 | 連結

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科技業大缺人 經部東向、南向覓才

Taiwan steps up recruitment in the U.S. - Taiwan Today

為協助科技業延攬外國專業人才,經濟部籌組「2023台灣赴美攬才團」,帶領23家台廠飛往美國洛杉磯及舊金山辦理校園徵才。(經濟部提供)

為協助延攬海外專業人才,經濟部籌組「2023台灣赴美攬才團」,9月25日到達洛杉磯及舊金山,該團業者都是叫的出名號大廠,如台達電、友達、鴻海、英業達、華碩、聯電等,職缺不僅有軟硬體工程師,也有金融儲備幹部、財務分析人才、國外業務代表、專案經理人。總計有174筆職缺,需求人數逾350人。

投資促進司發言人陳文誠形容此行「非常熱絡」,之所以選擇美西,是因為當地就是美國高科技人才重鎮,所以在Covud-19疫情暫停4年實體媒合後,再次組成美國攬才團。

攬才團進入洛杉磯南加州大學(USC)及聖荷西州立大學(SJSU)內辦理校園徵才,活動現場吸引具工程及商業等背景人才逾400位出席,企業與人才洽談合計超過1000場次,陳文誠說為企業媒合190件人才面談,至於薪資、福利由個別公司與求職者談定。

除了東向外,為了打造「亞洲高階製造中心」,經濟部今年也試辦「半導體東南亞攬才計畫」,從3月到9月,半年內接續發3團,帶領台積電、聯發科、日月光等半導體大廠、數所半導體學院,前往新加坡、馬來西亞、菲律賓、印尼、越南等5國,進入新加坡國立大學、南洋理工大學、馬來亞大學、越南胡志明市國家大學等,延攬當地理工學子來台就業、學程研習及正規就學。

產發署官員表示,台灣半導體如IC設計、製造、封裝業都很需要人,這些企業也偏好東南亞理工人才,畢竟台灣不管薪水、生活環境,對當地學子都有誘因,也可以對接到一流大學。

這次美西團也協助企業與當地學校建立制度化攬才機制,共拜會加州大學洛杉磯分校、史丹佛大學及柏克萊大學等3校職涯中心,介紹該部Contact TAIWAN平台給學校,希望鼓勵學生登錄會員求職為我企業所用。

明年東向、南向科技業攬才團還會持續,產發署指出,會再找企業了解需求,明年規劃去東南亞不同國家或學校。陳文誠也說,歐洲也會考慮組團。

資料來源:中國時報 | 連結

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越南可望主導半導體工業

VTV.vn – 從現在開始,數百萬甚至數十億個晶片將在越南生產,全球半導體供應鏈的轉移浪潮正在走向新市場。

半導體晶片無所不在

在美國總統拜登的訪問中,全球領先的晶片製造公司,如英特爾、Marvell、Amkor等,前來並提出了與越南科技企業合作發展半導體工業的問題。 這被視為越南企業進入這個價值數千億美元市場的重大機會。

RAM是電腦中不可或缺的元件。 電路板上有非常小的晶片,僅有指甲大小。 一台計算機中會有數百個這樣的晶片,儘管它們都是由半導體材料製成的,但每個晶片的任務都不同:它們可以處理、計算訊息,也可以儲存資料。

這些晶片就像設備的大腦,因此它們對電子設備來說非常重要。 在某些設備上,如智慧型手機,儘管晶片非常小,但它們甚至可以佔據設備價值的30%。

Việt Nam có thể làm chủ công nghiệp bán dẫn - Ảnh 1.
許多全球領先的晶片製造公司,如英特爾、Marvell、Amkor等,都已經前來與越南科技企業討論合作發展半導體工業的問題。 (圖解 – 圖片:投資報)

幾年前,幾乎所有這些晶片都必須進口,但從現在開始,全球半導體供應鏈的轉移浪潮正在走向新市場,將有數百萬甚至數十億個晶片在越南生產。

半導體產業供應鏈的變革浪潮

由於豐富的資源,美國和歐洲提供了吸引力的優惠計劃,以吸引半導體企業擴大其投資和生產活動。 台灣的TSMC也為亞利桑那州的工廠計畫投入了數十億美元,並在歐洲開設了首個半導體工廠。

“在歐洲,我們非常關注TSMC的這項投資項目。我們希望能夠擴大在歐洲的晶片生產活動。” 德國教育和研究部長Bettina Stark Watzinger表示。

在亞洲,Micron和富士康正在計劃投資印度。 與此同時,全球第三大合約晶片製造商Global Foundries剛剛在新加坡開設了一家價值40億美元的工廠。

「儘管全球經濟面臨許多挑戰,但我們相信半導體產業在未來十年仍將翻倍成長。這種成長的動力來自人工智慧領域。」 GlobalFoundries公司的董事長兼執行長Thomas Caulfield指出。

「也許新加坡還不能進入高端晶片製造領域。但對於某些特殊晶片,我們仍然有競爭力,並將增強我們在這個領域的能力。晶片製造企業的投資承諾表明我們的策略已經取得了有效的成果 。” 新加坡副總理兼財政部長Lawrence Wong表示。

越南佔了進口美國的晶片中約10%的份額

越南已佔據美國晶片進口總量的10%以上,從銷售額角度來看,在出口半導體晶片到美國市場方面,越南位居亞洲第三,僅次於馬來西亞和台灣(中國)。

值得注意的是,越南已經成功研發了100%由越南人設計和製造的晶片,從設計到最終生產都在越南完成。 最重要的是,這些晶片在越南本土生產。 已經有7000萬個這樣的晶片出現在全球智慧型裝置中。

越南有潛力主導半導體工業

FPT集團主席Truong Gia Binh表示:「韓國、日本和台灣已經訂購了七千萬顆晶片。我們正在開發的晶片是100%本土研發製造的。當我們成為全球晶片中心時,我們的機會將是無限 的。這對我們的國家是一種巨大的希望。

我們如何崛起? 越南如何繁榮? 科學和技術是最短的道路,我們已經證明在軟體產業我們可以做得很好。 」

關於全球科技公司將目光投向越南,因為我們擁有大量稀有土地的評估,Truong Gia Binh先生表示,過去,日本曾從越南購買沙子用於製造矽晶圓,但那並不重要或決定性。 「問題在於我們如何吸引人才來越南,我們為他們提供了什麼價值。過去,我們不得不出國尋找軟體,但現在我們在國內就可以生產晶片。」 Truong Gia Binh強調。

發展高品質的資源供應,用於電子和半導體行業

為了抓住這個機會,仍然有一項最重要的因素,那就是高品質的人力資源。

根據美國半導體工業協會的數據,到2030年,半導體工程師、技術人員和電腦科學家的短缺情況預計將達到67,000人。 隨著智慧型設備和人工智慧的發展需求,晶片供應量將不斷增加,越南將利用自身充足的人力資源來抓住這個機會。

要生產成品晶片,需要經過三個主要階段:設計、製造、測試和封裝。 其中,設計階段佔產品成本的約50-60%,製造階段佔約25-30%,剩下的15-20%佔了測試和封裝階段。

電子和半導體培訓中心的建立具有重要任務,即培訓高品質的人才以滿足這一行業的需求,為吸引投資、國際合作提供基礎,吸引國際大型投資者並滿足國內企業的需求。

胡志明市政府表示,根據新的決議,該市將大膽試點發展高科技科學技術園區,其主要領域是電子晶片、微電子和半導體。

“基於與美國Synopsys集團的合作,該集團專門提供半導體設計工具,我們的目標是在半導體設計領域培養新創企業,吸引半導體領域的人力資源。” 胡志明市高科技管理委員會主席Nguyen Anh Thi表示。

根據越南晶片設計社群的統計數據,全國共有約5,500名晶片設計工程師,主要集中在胡志明市(85%)、河內(8%)和峴港(7%)。 到2030年,胡志明市電子和半導體培訓中心預計可以培訓超過50,000名晶片設計工程師。

資料來源:VTV Báo điện tử | 連結

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VinFast 交付了 9,500 輛車在第二季度

由於向主要買家GSM電動汽車租賃公司交付汽車,第二季度銷售額急劇增長。

屬於Vingroup集團(VIC)的子公司VinFast Auto(VFS)剛剛向美國證券交易委員會(SEC)提交了有關第二季度業務活動的報告。

根據該報告,VinFast的總收入達到了3.341億美元,是今年第一季的四倍。 這項成績得益於創紀錄的電動車交付,超過了9,500輛,是今年第一季的五倍多。

報告向SEC透露,VinFast的最大買家是綠色和智能出行公司GSM – 一家提供電動車、電動摩托車出租和電動計程車服務的公司,由范日旺先生於今年3月創立。 GSM到截止第二季為止已收到約7,100輛電動車從VinFast。 此前,GSM已經簽署了購買20萬輛電動摩托車和30,000輛電動車的協議。第二季交付的電動摩托車數量為10,182輛,較今年前三個月增加了4%。 截至6月30日,VinFast在全球擁有122家電動車展廳和245家電動摩托車展廳和維修中心。由於電動車銷售大幅成長,VinFast的汽車銷售總收入也比第一季增加了近5倍,達到7,488億越南盾(314.6百萬美元)。業務毛利為2,715億越南盾,較去年第二季成長7.5%,但較今年第一季減少了近30%。 該電動車製造商的淨虧損為12,535億越南盾(526.7百萬美元),較2022年第二季減少8.2%,較今年第一季減少11.2%。關於業務活動,VinFast已宣布將戰略擴展至印尼、馬來西亞、印度和中東國家市場。 目前,VinFast的主要營運市場為越南、北美(美國、加拿大)和歐洲(法國、荷蘭、德國)。

根據VinFast的說法,擴展到其他亞洲國家將是該公司全球業務發展策略的重要里程碑。

在提交給SEC的文件中,VinFast確定印尼為潛在重要市場之一,可因相對低成本和可取得的原料而建立電動車和電池生產基地。

根據VinFast對印尼機會的評估,初步的長期投資目標約為12億美元。 這一目標包括計劃建立一個年產量約為30,000至50,000輛汽車的CKD工廠,計劃於2026年不晚於此日期開始生產。

VinFast目前是全球首屈一指的電動車製造商,擁有多樣化的產品系列,包括從小型汽車到大型SUV的7款電動車型號,以及從普通到高端的9款電動摩托車型號、電動公車、電動 自行車、充電站和Vingroup生態系統的先進能源解決方案。

資料來源:Vnexpress | 連結

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《綠能環》森崴能源投資越南再生能源等股權

【時報-台北電】森崴能源(6806)著眼於長期投資,今日董事會通過投資越南再生能源等公司股權。

董事會通過投資越南再生能源股權(GIO Thanh Energy Joint Stock Company)美金506萬元,為長期投資之目的。迄目前為止,森崴能源累積持有本交易證券1,225,000股,持股比例35%。

森崴能源並公告董事會通過海外轉投資公司Shinfox Far East Company Pte Ltd增加持股案,交易總金額美金2160萬元,同為長期投資。迄目前為止,累積持有本交易證券53,600,000股,持股比例67%。

今日董事會也通過投資越南再生能源股權(DIHC公司)美金2295萬元,為長期投資之目的;迄目前為止,累積持有本交易證券14,645,245股,持股比例35%。

董事會亦通過投資越南再生能源股權(VRE Company)美金583萬元;迄目前為止,累積持有本交易證券12,250,000股,持股比例35%。

今日董事會並通過投資越南再生能源股權(SECO Joint Stock Company)美金506萬元;迄目前為止,累積持有本交易證券1,225,000股,持股比例35%。(編輯:沈培華)

資料來源:Yahoo 新聞 | 連結

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森崴能源董事會通過投資越南再生能源股權(SECO Joint Stock Company)

日 期:2023年09月25日

公司名稱:森崴能源 (6806)

主 旨:森崴能源董事會通過投資越南再生能源股權(SECO Joint Stock Company)

發言人:蔡美智

說 明:

1.標的物之名稱及性質(屬特別股者,並應標明特別股約定發行條件,如股息率等):

SECO Joint Stock Company

2.事實發生日:112/9/25~112/9/25

3.交易數量、每單位價格及交易總金額:

交易總金額:美金5,060,000元

4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之

關係人者,得免揭露其姓名):

BB Power Holdings JSC

5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移

轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次

移轉日期及移轉金額:

不適用

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取

得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.本次係處分債權之相關事項(含處分之債權附隨擔保品種類、處分債權

如有屬對關係人債權者尚需公告關係人名稱及本次處分該關係人之債權

帳面金額:

不適用

8.處分利益(或損失)(取得有價證券者不適用)(原遞延者應列表說明

認列情形):

不適用

9.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定

事項:

依資金需求辦理,得分次投入

10.本次交易之決定方式、價格決定之參考依據及決策單位:

經由本公司董事會決議通過

11.取得或處分有價證券標的公司每股淨值:

153.94元

12.迄目前為止,累積持有本交易證券(含本次交易)之數量、金額、持股

比例及權利受限情形(如質押情形):

本公司累積持有本交易證券(含本次交易)之:

數量:1,225,000股

金額:美金5,060,000元

持股比例:35%

權利受限情形:無

13.迄目前為止,依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第三條所列

之有價證券投資(含本次交易)占公司最近期財務報表中總資產及歸屬

於母公司業主之權益之比例暨最近期財務報表中營運資金數額(註二):

占公司最近期財務報表中總資產比例:96.84%

占公司最近期財務報表中歸屬於母公司業主之權益之比例:110.37%

營運資金:新台幣216,912仟元

14.經紀人及經紀費用:

不適用

15.取得或處分之具體目的或用途:

長期投資

16.本次交易表示異議董事之意見:

17.本次交易為關係人交易:否

18.董事會通過日期:

民國112年09月25日

19.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國112年09月25日

20.本次交易會計師出具非合理性意見:不適用

21.會計師事務所名稱:

立勳聯合會計師事務所

22.會計師姓名:

甘逸偉

23.會計師開業證書字號:

全聯會一字第09800149號

24.是否涉及營運模式變更:否

25.營運模式變更說明:

不適用

26.過去一年及預計未來一年內與交易相對人交易情形:

不適用

27.資金來源:

不適用

28.其他敘明事項:

USD匯率為32

資料來源:Yahoo 新聞| 連結

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「越南特斯拉」找德義法中台拚電動車 VinFast造車的背後真相

2017年成立的VinFast,有越南財閥Vin集團當靠山, 目標是打造越南首部國產電動車,但面對車輛兩度被召回,以及外籍主管、好手員工紛紛離職,VinFast能夠實現造車大夢嗎?

VinFast-電動車-越南-SPAC

Vin集團的叫車服務公司智慧綠色移動(GSM),用的車輛全採用VinFast電動車。圖片來源:謝佩穎攝

看到「越南特斯拉」的VinFast潮流車款,總會忘記,他的起點是小島上的一片窪地。

離和碩越南廠的不遠處,鑲上科幻流線造型的「V」字大門,從一片荒煙蔓草竄出,提醒訪客即將踏入越南首部自製電動車VinFast的製造基地,非VinFast旗下車款,請就此止步,別在園區內停靠。

今年8月15日,VinFast透過SPAC(特殊目的收購公司)在美國上市,吸引資本大量關注,市值一度飆到1900億美元,僅次於特斯拉和豐田。

事實上,越南並不是汽車製造新手,從北到南,都有全球車企大廠的供應商據點。但要從零開始造車是另外一回事,更難的是,VinFast要做的,是打造越南首部國產電動車。

就在VinFast赴美上市的隔一週,《天下》前進北越海防市,一探越南造車的破格大夢。

大夢:越南財閥的「純電」賭注

位於濱海新工業區的VinFast廠房,佔地規模超過100個棒球場大,要在廠區間移動,只能仰賴接駁車代步。

VinFast 2017年創立時,這裡還是一片泥濘。

但這家公司,前後只花了二十一個月填土造廠,依序生產出汽油車、電動機車,還拉出越南第一條電動車的自製產線。甚至在去年底,VinFast突然宣布,全面停止製造汽油車、轉進純電動車,速度之快,外界無不驚呼。

「我們必須著眼於未來,」VinFast執行長黎氏秋水在近期一場公開活動,用流利的英文談起當時的決策。

黎氏秋水不是打高空,背後有現實壓力。

兩年前,越南跟著已開發國家,在聯合國氣候變遷大會(COP26)上一起承諾,到2050年實現淨零排放。目標就在眼前,VinFast不得不加速轉彎。

事實上,VinFast的來頭不小。它的母公司,是越南難以撼動的的財閥Vin集團(Vingroup),創辦人潘日旺靠著越南和蘇聯在冷戰時期建立的友好關係,在烏克蘭賣泡麵發跡,拿到第一桶金後,2000年回國跨足房地產,跟官方關係密切,一路奔向越南第一位億萬富翁的大座。

直到今天,在越南街頭上能輕易看到的商場Vincom、住宅社區Vinhomes、到學校Vinschool,凡是越南人的生活所及,都有Vin集團的影子。

而VinFast,正是Vin集團要進入越南、還有全球綠色生活的起點。

VinFast-電動車-越南-越南特斯拉

VinFast在北越海防的電動車製造廠。(謝佩穎攝)

製造:先站在外國的肩膀上

我們搭著VinFast廠內接駁車,一路參觀噴漆、沖壓和組裝等產線,令人訝異的是,每一個場區的負責人,幾乎都是從外國車廠找來的好手。

「這裡一開始就做混線生產,很不容易,」一頭灰白捲髮、剛過52歲生日的土耳其人切廷(Ahmet Çetin)自豪地說,眼前的產線,能換線組裝兩款以上的電動車。掛著車身暨組裝場總監頭銜的他,是擁有近三十年汽車製造經驗的老手,去年剛被VinFast從大車廠飛雅特克萊斯勒集團挖角。

VinFast產線上的一張張外國臉孔,正如VinFast旗下的「混血」車款。

攤開VinFast揭露的資訊,車身找來是義大利設計團隊,內裝由法國大廠佛吉亞(Faurecia)供應,自動駕駛系統跟德商采埃孚(ZF)共同開發,電池除了有中國寧德時代,還找上台灣固態電池業者輝能合作。

它的商業模式,也積極突破現有電動車大廠的操作。

商業:背靠集團,擴大本土跟海外市場

在越南,除了在大商場設置展售間、鎖定大城市的中產消費者,集團資源更是VinFast的另類優勢。

比方說,在河內和胡志明的街頭上,能輕易地看到鮮明的藍綠車身、尾巴掛著大V招牌的車款,醒目地出現在灰灰土土的路上。這些車,都來自Vin集團的叫車服務公司智慧綠色移動(GSM),他們喊出的招牌,就是旗下車輛全部採用VinFast電動車,等於直接跟當地最大叫車平台Grab叫陣。

「你可以透過我們體驗VinFast的電動車性能,先不用買,」前VinFast資深副總、GSM總經理阮文清介紹,讓更多越南人接觸綠色移動,就是GSM現階段的目標。

除了背靠集團資源擴張本土市場,VinFast也同步打入美國,不但找大量車界網紅試駕、試乘,VinFast在美國推出創新的出租電池服務,依車主需求,提供電池月租費35到160美元不等選擇。

品牌行銷跟商業模式噱頭十足,也難怪在美一掛牌,股價立刻被炒到高點。

但投資者的激情,很快見真章。上市一個月內,VinFast股價不但迅速退潮、腰斬,9月公布的第二季財報,更透露出越南造電動車的挑戰。

VinFast-電動車-越南-越南特斯拉

VinFast電動車內裝。(謝佩穎攝)

逆風:訂單不如預期,品管、人員都不穩

根據VinFast赴美招股書的說明,佔地335公頃的越南海防廠,每年可生產30萬輛電動車。但最新財報透露,今年上半年交車1萬1315輛,顯然低於可利用產能;其中甚至有7100多輛,都賣給同集團的GSM。

事實上,8月底,我們前往參觀工廠時,偌大的車身場內,產線高度自動化,一排是火花四濺、轟轟作響的機械叢林,但另一邊,卻看到數十台的ABB機械手臂停止運作。

切廷當下解釋,暫停是因為在等待換線生產。但詢問同業,「如果訂單充足,哪一間工廠會讓自己的機械手臂停下來?」過去曾接下VinFast訂單的業者提出疑問。

訂單未如預期,恐怕得回到產品實力的硬傷來看。

今年5月,VinFast緊急召回銷往美國的首批VF 8車輛,「沒有人投訴,是我們自願召回,」黎氏秋水表示,他們發現,當駕駛人在行進或停駛時,方向盤邊的顯示螢幕恐會出現一片空白。

這不是VinFast第一次主動召回問題車輛。去年10月,由於安全氣囊的感應器出現故障,VinFast在越南硬是召回了700輛 VF e34車款。

品管出現問題,直接影響買氣。甚至,讓VinFast自豪的外國菁英部隊,也陸續爆出出走風波。

德籍執行長羅書勒(Michael Lohscheller),上任五個月即旋風下台。

國外媒體也揭露,多位離職員工形容,VinFast工作環境高壓、公司目標不斷轉換,不適應的外籍員工一一走人。

面對外籍人事風波,VinFast發言體系僅回覆,「我們把自己看成新創公司、不斷適應市場,需要志同道合的人。」。

但這些明顯的挑戰、前進路上的小坑小洞,恐怕都不會澆熄VinFast的造車夢。原因是,這背後,有「越南製造」的一次豪賭。

黎氏秋水對《天下》透露,VinFast目前有六成的零組件,都在越南本地生產,「我們有沒有機會讓越南也擁有另外四成?」她反問。汽車是工業之母,VinFast瞄準的是越南製造再升級。

把生意跟國家民族情懷鏈接在一起,這才是VinFast正在做的破格大夢。

誰能想到,當年的窪地,現在長出了野心。

VinFast-電動車-越南-越南特斯拉

VinFast電動車充電站。(謝佩穎攝)

【小檔案】VinFast
  • 成立:2017年
  • 主要產品:電動車、電動機車
  • 年營收:6.3億美元(2022年)
  • 員工人數:1萬2426人 (2022年9月)
  • 產能:越南海防廠每年可生產30萬輛電動車;今年上半年交車 1萬1315 輛

專訪》VinFast執行長暨Vin集團副總裁黎氏秋水

48歲、出身越南中部的黎氏秋水,在Vin集團工作超過十五年。她從財務起家、一路晉升到集團副總裁,不但被外界視為「Vingroup女將軍」,也是全球電動車產業少見的女性高階主管。8月中,人在美國處理上市業務的她,接受《天下》獨家書面專訪,分享VinFast電動車的全球佈局:

問:VinFast 為什麼會選擇透過SPAC在美國上市?

答:在美國掛牌,可以增加我們的信譽。此外,我們有很大膽的使命和目標,在美國上市能獲得更多資金,滿足業務發展。

問:VinFast剛打入美國市場,今年5月就發生因為安全問題,在美國召回首批VF 8車輛,引起議論。妳如何看待海外負面評價?

答:我們持續傾聽並不斷改善品質和消費者體驗。我們會把這次經驗當成一個機會。VinFast的其中一個競爭優勢,就是我們的速度和強大的資源,能不斷滿足客戶的期望。

問:怎麼看電動車市場的發展趨勢?

答:2022年,電動車只佔全球整體車市的14%,電動車仍有巨大的成長空間。然而,目前市場出現明顯的價格分化,只有低價跟高價這兩端產品,供需之間存在著差距,這會是VinFast的發展機遇。

VinFast-電動車-越南-黎氏秋水VinFast於美國北卡羅萊納州舉行40億美元電動車製造工廠的動土典禮。VinFast執行長黎氏秋水(左)與州長庫伯(右)合照。(Getty Images

問:VinFast在全球電動車市場的競爭優勢?

答:從勞動成本的角度來看,越南是全球最具有競爭的製造基地之一,VinFast也因此能提供具有競爭力的產品價格。

此外,VinFast有超過六成零組件(不含電池)是本地生產,原因是我們有高度整合的供應鏈。

我們還有母公司Vin集團的支持,幫助我們優化成本、降低全球供應鏈中斷的可能影響。比方說,VinGroup旗下有特別成立VinES,專門為VinFast研發、生產及回收電池,保持VinFast的市場競爭力。

問:VinFast未來3~5年的計劃?

答:我們首先要完成在美國北卡羅萊納州的設廠計劃,明年還會再推出三款新車型。未來幾個月,我們除了要開始向歐洲市場出貨(電動車),我們也計劃擴張中東及東南亞市場。

資料來源:天下雜誌| 連結

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